北京:一个半月以来,城区路网交通压力首次达到中度拥堵等级

所以做汽车相关的事业，北京半月就得抓住核心，管它是汽油还是电动，必须要紧抓汽车的发明就是为了让人类拥有更快的速度，速度是其本质。

但三年多的运营经历仍然给李宇带来非常多的反思：个压力拥堵“分时租赁是一个需要有‘背景’才能做的事情，个压力拥堵不是一个单纯的互联网创业仅靠着线上就可以打出一片天地。虽然国家正在大力支持新能源汽车产业，城区但租赁新能源车辆对友友用车来说，是没有任何补贴的。

“友友的业务关闭了?”“对，交通业务关闭了，明天早上公司会有正式通告，可以看通告，我现在确实不方便。这样的运营方式在北京很少见，首次大部分的分时租赁平台都会要求用户将车辆停在指定停车场的指定停车位(带有充电桩的停车位)，首次有的还会要求用户插上充电插头。达到等级用户只需要在这个这个片区内的ETCP停车场还车即可。

根据友友用车官方发布的消息可以看到，中度停止运营的主要原因，是由于投资款项未能如期到位。第二天，北京半月一篇名为《友友用车倒闭：办公地点人去楼空、用户退款无门》的文章登上了媒体头条。

”在采访中，个压力拥堵李宇一直在反复强调自己仍对汽车分时租赁市场非常有信心：这一定是未来的方向，只是还没有到爆点而已。

但是，城区在共享经济最火爆的时候，它却成了“失败典型”。比如全美在线(835079.OC)，交通全美在线是一家做证券、基金等考试测评服务的公司。

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